Kit de cárter Holley Retrofit para conversiones LS3
Una solución de perfil bajo para proyectos restomod y conversiones con motor GM LS. Su diseño ofrece más espacio libre en la zona delantera del cárter, donde pueden interferir el travesaño del chasis o los elementos de dirección.
Fabricado en aluminio fundido con acabado natural, conserva puntos de unión estructurales y soluciones de montaje de estilo original para integrar el sistema de lubricación en el proyecto.
1.249 € IVA incluido. Envío al cliente aparte.
Características principales
- Construcción en aluminio fundido.
- Diseño de perfil bajo con depósito de aceite en la parte trasera.
- Zona delantera diseñada para ganar espacio respecto al chasis y la dirección.
- Alojamiento para filtro de aceite de montaje directo, de estilo original.
- Previsión de conexión para refrigeración de aceite.
- Dos conexiones laterales roscadas de retorno de aceite, útiles para determinadas instalaciones con turbo.
- Admite conjuntos con carrera de cigüeñal de hasta 101,6 mm, según la configuración indicada por Holley.
Contenido del kit
- Cárter de aluminio.
- Tubo de aspiración de aceite específico.
- Deflector del depósito suministrado con el kit.
- Tapón de vaciado.
- Espárrago del filtro de aceite.
- Tapa del conducto de aceite.
- Elementos de montaje incluidos por el fabricante.
Compatible con nuestra gama LS3
Accesorio para las versiones LS3 6.2L de 430, 495 y 525 HP que suministramos en RestomodLabs, con las comprobaciones de montaje correspondientes. También pertenece a la familia de cárteres para motores GM LS de generaciones III y IV.
La elección del cárter depende del motor y de su posición en el vehículo. Deben comprobarse las distancias respecto al chasis, el eje, la suspensión y la dirección. En vehículos 4x4 es necesario revisar las holguras durante el recorrido de suspensión. No supone compatibilidad directa universal con cualquier vehículo que monte un LS3.
Aplicaciones habituales de retrofit
Holley desarrolla este diseño para conversiones LS en vehículos clásicos y muscle cars, entre ellos determinadas generaciones de Camaro, Firebird, Nova, Chevelle y Mustang. También puede estudiarse para otros proyectos donde se necesite más espacio en la zona delantera del motor.
Requisitos de instalación
- Utilizar una varilla y un tubo de nivel compatibles con esta configuración.
- Adaptar la bandeja interna de control de aceite según las instrucciones de Holley para dejar espacio al tubo de aspiración. Este componente es distinto del deflector del depósito incluido en el kit.
- Comprobar el filtro de aceite, las conexiones y la accesibilidad al vaciado.
- Realizar el montaje y la comprobación del nivel de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.
La junta de cárter, la varilla y su tubo, el filtro, la bomba de aceite y la bandeja interna de control de aceite no forman parte de este kit. No está diseñado para motores LS7 ni para configuraciones que requieran mantener un sistema de cárter seco.
Suministro y asesoramiento
Producto suministrado bajo pedido e importado desde Estados Unidos. Recibimos el material en nuestras instalaciones antes de reenviarlo al cliente. El plazo se confirma según disponibilidad en origen, transporte y despacho de aduanas.
Para comprobar su aplicación en tu proyecto, indícanos el motor, el vehículo y la configuración de montaje. Contacto: restomodlabs@gmail.com.
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